AjustementÉquipement De Combustion CatalytiqueLa Distribution Du Flux D'air Doit être Basée Sur Des Problèmes Spécifiques (tels Que La Déviation Du Flux D'air, Le Vortex Local, L'inégalité De Débit), à Partir De La Modification De La Structure De L'équipement, L'optimisation Des éléments De Contrôle Du Flux D'air, L'ajustement Du Remplissage Du Catalyseur. Voici Les Méthodes Spécifiques Et Les Points De Fonctionnement:
I. Modification Structurelle: Optimisation Du Passage Du Flux D'air
1. Conception Du Dispositif De Déflecteur D'entrée D'air
Scénario Problématique: Le Coude à Angle Droit Du Tuyau D'admission D'air, Le Tube De Changement De Diamètre Font Pencher Le Flux D'air D'un Côté (comme Le Montre La Figure 1).
La Solution:
Lames De Guidage Supplémentaires: Installez Des Lames De Guidage Incurvées (espacées De 100 ~ 200 Mm) à L'intérieur Du Coude Ou Du Tube De Déviation Pour Diriger La Diffusion Uniforme Du Flux D'air (comme Le Montre La Figure 2).
Utilisation De Tubes à Expansion Progressive / Rétrécissement Progressif: Changez La Section Mutante En Tube à Expansion Progressive (angle D'expansion ≤ 15 °) Ou Tube à Rétrécissement Progressif Avec Une Longueur De 2 à 3 Fois Le Diamètre Du Tube, Réduisant Les Courants De Foucault (comme Le Montre La Figure 3).
Exemple: Si Le Diamètre Du Tuyau D'entrée D'air Passe De 300 Mm à 600 Mm, L'indice D'uniformité Du Flux D'air (ui) Peut être Augmenté De 0,6 à Plus De 0,85 Après Le Passage à Un Tuyau Progressivement élargi.
2. Grille à Flux Uniforme Et Dispositif De Redressement
Scénario Applicable: Grand Gradient De Vitesse Du Flux Gazeux En Amont Du Lit De Catalyseur (p. Ex., Débit Central élevé, Débit Marginal Faible).
Programme De Modification: Grille à Flux Moyen De Tôle à Trous Métalliques: Installez Une Tôle Poreuse Avec Un Taux D'ouverture De 30% ~ 50% à 1 ~ 2m En Aval De L'entrée D'air (ouverture 10 ~ 20mm, Espacement Des Trous 20 ~ 30mm), équilibrez Le Flux D'air Par Résistance (comme Le Montre La Figure 4).
Redresseur En Céramique Cellulaire: Remplissez L'élément En Céramique Cellulaire (longueur Latérale De 20 ~ 50mm), Le Flux D'air Forcé Coule Le Long Du Canal Parallèle, éliminez Le Tourbillon
Vérification De L'effet: Les Tests Post - Installation Montrent Que L'écart De Débit Peut être Réduit De ± 30% à ± 15% Près.
3. Optimisation Des Canaux Internes Du Réacteur
Traitement Du Volume Mort: S'il Y A Un Espace Inutilisé En Haut Ou En Bas Du Réacteur (volume Mort & Gt; 10%), Un Remplissage Par Clapet Oblique Peut être Installé Pour Diriger Le Flux D'air Vers La Zone Active.
Conception De La Conduite De Dérivation / Collecteur: Pour Les Réacteurs à Plusieurs Lits Ou En Parallèle, Un Shunt Conique Est Placé à La Jonction De La Conduite D'admission Avec La Conduite De Dérivation, Assurant Un écart De Débit De Chaque Branche ≤ 5%.
II. élément De Contrôle De Flux D'air: Flux De Régulation Dynamique
1. Vannes Réglables Et Vannes De Guidage
Position D'installation: Des Vannes Manuelles / Motorisées Sont Installées à La Dérivation Du Conduit D'admission Ou En Amont Du Lit De Catalyseur.
Méthode De Régulation: Après L'essai De Vitesse Du Vent Multipoint, La Zone De Vitesse De Convection élevée Ferme La Petite Vanne Et La Zone De Faible Débit Ouvre La Grande Vanne Jusqu'à L'écart Du Débit De Chaque Point De Mesure ≤ ± 10%.
Exemple: Le Débit à Gauche D'un Appareil Est 25% Plus élevé Que Le Débit à Droite, Et La Différence De Débit Entre Les Deux Côtés Est Réduite à 5% En Fermant Le Volet Gauche De 15°.
2. Dispositif D'équilibrage De Pression
Contrôle De Rétroaction De Pression Différentielle: Installez Le Transmetteur De Pression Différentielle à L'avant Et à L'arrière Du Lit De Catalyseur, Ajustez L'ouverture De La Soupape D'admission En Tandem Pour Assurer Une Perte De Pression Uniforme Dans Chaque Zone.
Scénario D'application: Convient Pour Traiter Des Conditions De Travail Avec De Grandes Fluctuations De Volume D'air, Telles Que Le Traitement Intermittent Des Gaz D'échappement De Production.
Iii. Remplissage Du Catalyseur Et Ajustement De La Structure De Support
1. Optimisation De L'Arrangement De Module De Catalyseur
Identification Du Problème: Les Lacunes Intermodulaires Du Catalyseur Entraînent Un "court - Circuit" Du Flux D'air (par Exemple, La Largeur D'une Certaine Lacune Est Supérieure De 50% à La Moyenne, Le Flux D'air Augmente De 2 à 3 Fois).
Solution: Utilisez Un Support De Catalyseur Standardisé (par Exemple, La Même Spécification En Céramique Alvéolaire Ou Plaque De Maille Métallique) Et Remplissez Les Modules Avec Un Matériau D'étanchéité Résistant Aux Températures élevées (par Exemple, Corde En Fibre De Céramique) Avec Une Fente ≤ 2 Mm. Pour Les Catalyseurs Granulaires, Le Remblai Stratifié Lors Du Remplissage Assure Une Densité D'accumulation Uniforme (erreur ≤ 3%) Et évite L'affaissement Local Ou L'agglomération.
2. Correction De La Planéité De La Structure De Support
Méthode De Vérification: Utilisez Le Niveau Pour Mesurer La Plaque De Support De Catalyseur, L'erreur De Planéité > 3mm / M Doit être Ajustée.
Opération De Rectification: Compléter La Poutre De Support Soudée Ou La Plaque D'acier Inoxydable Matelassée De Sorte Que La Surface De Support Soit Horizontale ≤ 2 Mm / M. Pour La Structure De Support En Tôle Ondulée, Assurez - Vous Que Les Creux De Crête Sont Très Cohérents Et évitez Que Le Flux D'air Ne Crée Des Déviations Le Long De La Différence Entre Les Hauts Et Les Bas.
Iv. Mise En Service Par étapes Et Vérification Des Effets
1. Mise En Service à Froid (aucune Condition De Fonctionnement Des Gaz D'échappement)
Étape: Passer Dans L'air à Température Normale (débit De 50%, 75%, 100% De La Valeur De Conception), En Utilisant Un Anémomètre Pour Mesurer Point Par Point Le Débit De La Section Aval Supérieure Du Lit De Catalyseur. Ajustez La Soupape, Le Déflecteur En Fonction Des Résultats De L'essai Jusqu'à Ce Que L'indice D'uniformité Du Débit (ui) ≥ 0,85 Pour Chaque Condition De Fonctionnement.
Données Clés: Enregistrez Les Courbes De Perte De Pression à Différents Volumes D'air Et Assurez - Vous Que La Différence De Pression Est Linéaire Avec Le Volume D'air (une Non - Linéarité Anormale Peut Indiquer Un Blocage Du Flux D'air).
2. Mise En Service à Chaud (conditions De Fonctionnement Normales)
Points Saillants De La Surveillance:
Champ De Température: Différence De Température ≤ 20 ℃ Dans Le Même Plan Horizontal Du Lit De Catalyseur, Gradient Axial De Montée En Température Cohérent (par Exemple, Fluctuation De La Montée En Température ≤ 10% Par Mètre De Lit).
Efficacité De Traitement: Lorsque La Concentration Des Gaz D'échappement D'entrée Est Stable, La Concentration De Sortie Fluctue De ≤ 5% Et L'efficacité De Purification De Conception Est Atteinte (par Exemple, ≥ 95%).
Ajustement Dynamique: Si La Température Est Trop élevée Dans Une Certaine Zone à L'état Chaud, Il Peut Ajuster L'ouverture De La Soupape En Amont De La Zone, Réduire Le Débit D'air De 10% ~ 15%, Réduire L'intensité De La Réaction Locale.
V. Cas Typiques De Résolution De Problèmes
Cas 1: Le Coude D'admission Provoque Un Flux D'air à Gauche
Phénomène: Le Débit Du Côté Gauche Est 30% Plus élevé Que Celui Du Côté Droit Et Le Côté Gauche Du Catalyseur Est Fortement Usé.
Retrofit: 3 Lames De Guidage (angle 45°, Pas 150 Mm) Sont Ajoutées à L'intérieur Du Coude, Et Une Grille Homo - Flux (taux D'ouverture De 40%) Est Ajoutée à La Sortie.
Effet: La Déviation Du Débit Est Réduite à ± 8% Et L'usure De La Surface Du Catalyseur Est Uniforme Après Une Demi - Année De Fonctionnement De L'équipement.
Cas 2: « Court - Circuit » Au Centre Du Lit De Catalyseur
Phénomène: La Zone Centrale A Un Débit 40% Plus élevé Que Le Bord, Ce Qui Entraîne Une Température Trop élevée Au Centre (50°C Au - Dessus Du Bord).
Modification: Réduction De L'espacement Central Des Modules Catalytiques De 50 Mm à 20 Mm, Ajout De Déflecteurs Entre Les Modules De Bord (hauteur 1 / 3 De L'épaisseur Du Module).
Effet: La Différence De Débit Centre - Bord Est Réduite à 12% Et La Différence De Température à 25°C.
Vi. Précautions
Compatibilité Matérielle: Les Composants Modifiés Doivent Choisir Des Matériaux Résistants à Haute Température (≥ 300 ℃), Résistants à La Corrosion (tels Que L'acier Inoxydable 316L, La Céramique), Pour éviter La Déformation à Haute Température Ou Créer Une Pollution Secondaire.
Contrôle De La Perte De Pression: L'ajout D'un Déflecteur Peut Augmenter La Perte De Pression Du Système De 10% ~ 20%, La Marge Du Ventilateur Doit être Comptabilisée (tête De Pression Réservée ≥ 200pa).
Fonctionnement Sûr: Lorsqu'il S'agit D'un Travail à Chaud à L'intérieur De L'équipement, Il Est Nécessaire D'effectuer Un Remplacement Du Gaz (teneur En Oxygène & Lt; 1%) Et De Surveiller La Concentration De Gaz Combustible (lel & Lt; 5%).
Résumé
L'ajustement De La Distribution Du Flux D'air Doit Suivre Le Principe De « Optimisation De La Structure En Premier, Régulation De La Re - Dynamique, Correction Du Dernier Chargement», En Combinant La Mise En Service à Froid Et à Chaud Pour Atteindre La Norme De Quantification De L'uniformité Du Flux D'air (ui ≥ 0,85, écart De Débit ≤ ± 15%). Pour Les Conditions De Travail Complexes, Les Effets De Transformation Peuvent être Pré - Simulés En Combinaison Avec La Simulation CFD, Réduisant Ainsi Les Coûts De Mise En Service Sur Site. Des Tests Périodiques (trimestriels) De La Distribution Du Flux D'air Et L'établissement D'un Profil De Fonctionnement De L'équipement Peuvent Prévenir Efficacement Les Problèmes De Diminution De L'efficacité Du Traitement Et De Défaillance Du Catalyseur En Raison D'un Flux D'air Inégal.
